 
|
Das Empfangsgebäude
10/2007
|
Petersdorf haben wir verlassen, jetzt geht es aus der Ebene ins Gebirge.
Um an Höhe zu gewinnen verläft die Strecke in zwei größen Bögen
um dann kurz vor Niederschreiberhau einen Tunnel zu durchqueren.
Wir erreichen den Bahnhöf Niederschreiberhau. Er präsendiert sich uns fast wie vor hundert Jahren. Bahnhofsgebäude, Güterschuppen und Abbort sind noch erhalten. Abbort und Güterschuppen wie auf der Postkarte. Das Bahnhofsgebäude ist später vergrößert worden. Alles hat die Zeit überstanden, aber wie lange noch? Die Bahnanlagen sind einfach Ausgeführt und entsprechen dem geringen Verkehrsaufkommen. Die Gleise, Überhol und Gütergleis liegen noch sind aber nicht mehr befahrbar.
|
| alte Ansichten | |
|
|
|
der Bahnhof am Anfang des 20.Jahrunderts |
Bahndurchstich - Moltkeeinschnitt in Richtung Mittelschreiberhau |
|
|
| Tunnelausfahrt kurz vorm Bahnhof Niederschreiberhau | |
|
|
| Eisenbahner-Erholungsheim |
Gleisschleife am Erholungsheim |
|
|
| Der Bahnhof aus Richtung Oberschreiberhau |
ET 25 bei Einfahrt in den Bahnhof, Richtung Oberschreiberhau |
|
|
|
Foto beim Halt im Bahnhof im Winter 1940, Urlauber besteigen den Zug in Richtung Oberschreiberhau Es Handelt sich um einen Rübezahl ET 89 mit Beiwagen und noch angehangenen Personenwagen |
Nun gehts los, Abfahrt in Richtung Oberschreiberhau. Foto Winter 1940 |
|
|
|
Ein Güterzug gezogen von 95 002 in Oberschreiberhau. Winter 1940 |
|
| Ansichten Bahnhof heute | |||||
|
|
|
|
|
|
| Bahnhofsgebäude Straßen und Gleisseite | Fahrplan 2007 | Abbord | |||
|
|
|
|
|
|
| Güterschuppen | Ausfahrt Richtung Petersdorf | Einfahrt aus Richtung Petersdorf | |||
|
|
|
|
|
|
|
Überholgleis getrennt! |
Aus-und Einfahrt Richtung Mittelschreiberhau | Ausfahrt Richtung Mittelschreiberhau mit Moltkeeinschnitt | |||
|
|
|
|
|
|
| Moltkeeinschnitt | Moltketunnel Niederschreiberhau | Rampe Moltketunnel nach Petersdorf und Erholungsheim | |||
©01/2009, by Michael Liedtke,letzte Änderung 05/2019
