Glatz-Hbf

Kursbuchstrecke Waldenburg/Dittersbach - Glatz km 51,0

Das Empfangsgebäude
04/2004

Auf unserer Reise zu den Bahnen im und um das Riesengebirge haben wir Glatz erreicht. In südlicher Richtung soll es auch unsere letzte Station sein.
Glatz ist Eisenbahnknoten. Mehrere Strecken treffen sich in der Festungsstadt.
Durchgehende Hauptstrecke ist die aus Richtung Nordost (Frankenstein)kommende Strecke. Diese Strecke verläßt nach Süden in Richtung Mittelwalde über Habelschwert, die Stadt. Von ihr zweigt kurz hinter Glatz die Strecke zu den Kurorten - Bad Altheide, Bad Reinerz und Bad Kudowa in Richtung Westen ab (diese wird noch gesondert betrachtet) und ein paar Kilometer weiter in Richtung Osten die Strecke nach Seitendorf über Bad Landeck.
Aus Richtung Nordwest auf einer Brücke (durch einen alten Bunker geschützt) die Glatzer Neisse überquerrend, zweigt unsere Strecke aus Waldenburg-Dittersbach auf der westliche Seite in den Bahnhof und Endet hier.
Diese Streckenvielfalt läßt einen umfangreichen Personen und Güterverkehr vermuten, der auch das vorhandensein eines Bahnbetriebswerkes rechtfertigt. Auf Grund seiner Lage zwischen den Bahnen und der geographischen Enge im Tal der Neisse waren die Anlagen des BW recht beengt. Leider ist es zum Zeitpunkt unseres Besuches nicht mehr in Betrieb. Die bauliche Anlagen sind dem verfall Preisgegeben.
Am Rande des Bahngeländes befindet sich eine Ausbesserungswerkstatt für Fahrzeuge (Güter und Personenwagen). Diese war auch noch in Betrieb und au den Gleisen standen eine Reiche von interessanten Fahrzeugen.
Nun aber genug, nachfolgend wieder alte Ansichten von Postkarten und Fotos über dem heutigen Zustand.

siehe auch : Die Geschichte von Glatz bei Wikipedia

oder
Satelitenaufnahme vom Bahnhof Glatz bei Google-Map

In "Griebens Reiseführer - Band 147, Die Grafschaft Glatz" von 1928 steht zu Glatz geschrieben: Zitat: Hauptstadt der Grafschaft und des Kreises Glatz, mit 17120 Einwohner, liegt mit seinem alten, von den Festungswällen eingeengten Teil am Abhang des Schlossberges, den es vom Neße-Ufer an bis zu den hochragenden Mauern der Festungswerke einnimmt, und am linken Ufer der Glatzer Neiße, eines der merkwürdigsten Städtebilder. Der steile Zugang zum Ring, über die mit steinernen Heiligenbildern geschmückte Brückentorberg-Brücke kennzeichnet die zusammengedrängte Bauart der alten Festungsstadt. Seitdem 1877 die Stadtbefestigung aufgegeben wurde, entstand außerhalb der in Promenaden umgewandelten Festungsanlagen ein neuer Stadtteil, der breite, schöne Straßen, Gärten und Villenbauten aufweist.

Im "Führer durch die RBD Breslau" aus dem Jahr 1928 steht zu Glatz geschrieben: Zitat: Glatz, Hauptbahnhof 1.Klasse, Güterbahnhof, Stationskasse, Bahnmeisterei, Bahnbetriebswerk, Knotenpunkt der Eisenbahnlinen Dittersbach-Glatz, Glatz-Kudowa-Schlaney und Glatz-Seitenberg(Grafschaft Glatz). Anschluß der Stadt Glatz mit Unteranschluß der Eisengießerei von Thiele und Maiwald, Anschluß der Dampfziegelei, Sand-und Kieswerke von Welzels Erben und Anschluß der Ostdeutschen Papierfabrik Mühldorf. Gegenüber der Bahn die Glatzer Neisse, Festungsberg(Kranich) 63 m über der Neisse mit der in der ganzen Gfafschaft sichtbaren Festung. Die Festungswerke sind größtenteils gesprengt, auf dem höchsten Punkt der Festung der runde Beobachtungsturm, (Donjon), Rundschau auf das Glatzer Ländchen. Südlich der Bahn das große Krankenhaus Scheibe, Dorf Hassitz mit dem verlassenen Schloss der Grafen Chamaree, die neue Festung am Schäferberg.
Ansicht Glatz Hbf	Zufahrt zum Hauptbahnhof aus Richtung Stadtbahnhof

AK gelaufen 17.12.1901, Blick auf Bahnhof und BW	Blick auf den Bahnhof von der anderen Seite

AK gelaufen am 03.11.1908, Bahnhof mit BW, Neise und Brücke	AK gelaufen am 23.12.1943, Bahnhof un Fußgängerbrücke

AK gelaufen am 15.08.1909, Bahnhofsausfahrt in Richtung Süden mit Stellwerk	AK - Strecke zwischen Hbf und Stadtbahnhof

Glatzer Neisse Blick in Richtung Stadt, Bahnlinie und Zufahrtsstraße zum Bahnhof	Ansicht der Stadt ca um 1940 (Stempel Postkarte)

Wohl bekannteste Ansicht! Stadtbahnhof mit Blick in Richtung Festung	Dampf-Personenzug auf der Stadtbahnstrecke Postkarte von 1899

Schematische Darstellung des Bahnhofes rechte Seite die durchgehende Hauptstrecke, linke Seite Bahnanlagen der Strecke nach Waldenburg Brücke über die Neisse und BW

Das Epfangsgebäude

Bahnhofsvorplatz	Dittersbach-Waldenburger Seite		Hautstrecke

Ein-und Ausfahrten

Ein/Ausfahrt aus/in Richtung Mittelwalde/Bad Kudowa		Richtung Stadt und Zufahrtsstraße zum Bahnhof	Richtung Frankenstein

Ein-und Ausfahrt Dittersbach-Waldenburg

Gleisanlage mit Werkstadt	Brücke über die Neisse mit Wehrturm		Der Gleiswechsel aus beiden Richtungen

Bahnanlagen

Hausbahnsteig Hauptstrecke	Güterbahnhof und Ladeanlage			Blick aufs BW, Einfahrt aus Dittersbach

Das Bahnbetriebswerk

Drehscheibe vorm großen Lokschuppen		großer Lokschuppen		kleiner Schuppen



Werkstadt und Übersicht			neue Traktion